如今国产品牌打造的车型，在品质做工、功能配置等不同方面，不比海外品牌的车型差多少。比如说在家用车领域中，自带头等舱座椅和魔术座椅的本田奥德赛定价达到30万级别，但是在自主品牌中，顶配11万多的五菱凯捷就已搭载这两项配置，整体表现不会逊色于本田奥德赛。
五菱凯捷
五菱凯捷是一款家用车领域中的“新秀”车型，是五菱的首款银标车型，在市场中的资历确实不算深厚。但是五菱凯捷在市场中的销量成绩很好，上市后不久便跻身细分市场的销量排名前列，在2月、3月的月销量榜单中，五菱凯捷更是处于销量排名的前三甲。定位和五菱凯捷差不多的吉利嘉际、传祺M6，都没有五菱凯捷销量高。接下来干脆让我们借助吉利嘉际、传祺M6这两款车型作为对比，来简要看看五菱凯捷在产品力方面有什么优势。
吉利嘉际
传祺M6
五菱凯捷的指导价是8.58万-11.68万，而我们选择的对比车型，即吉利嘉际、传祺M6，它们在定价上其实要比五菱凯捷略高一些。其中，吉利嘉际的指导价是9.28万-13.78万，传祺M6的指导价是10.98万-15.98万。值得一提的是，五菱凯捷还是首款搭载五菱全球银标的车型，它采用了全球级别的生产、制造标准，后续的质检体系也选用通用全球级别标准，这让五菱凯捷本身的质量做工可以比肩本田CR-V、丰田RAV4荣放这样的全球车。
五菱凯捷
在车身尺寸方面，五菱凯捷有4875mm的车长，2800mm的轴距，吉利嘉际4706mm的车长、2805mm的轴距，传祺M6则有4780mm的车长、2810mm的轴距。可见，五菱凯捷在轴距上虽说处于劣势，但是和另外两款车型的轴距差距仅为5mm、10mm，差距并不大。但是在车长方面，五菱凯捷有另外两款车型都没有优势，它的车长已经相当接近4米9了，另外两款车型车长却都低于4米8，差值明显。
吉利嘉际
传祺M6
车长的差距和近似的轴距表现，自然会让五菱凯捷的车内空间变得更宽裕。更何况五菱凯捷的第三排座椅还是魔术座椅，可以直接收纳到地台之下，折叠放倒之后不仅不会影响到装载空间，还能让后排的可移动范围变得更大。传祺M6也配备这一功能，实用性比较强。但是吉利嘉际的第三排座椅比较常规，哪怕放倒了也仍然处于地台之上，这自然影响到了第二排座椅的可活动空间。
五菱凯捷
五菱凯捷
此外，五菱凯捷的第二排座椅也和吉利嘉际、传祺M6的第二排座椅有所不同。五菱凯捷采用的是独立结构的头等舱座椅，座椅上有宽厚的侧翼，并自带有腿托，再搭配上可以独立调节温度的后排出风口，让五菱凯捷的后排乘坐舒适度比肩30万价位的本田奥德赛，拿来商务接待，客户都不会觉得怠慢。反观吉利嘉际和传祺M6，它们的第二排虽然也有独立座椅，可是都不带有腿托，舒适度显然不如五菱凯捷那么高。
吉利嘉际
吉利嘉际
传祺M6
传祺M6
综上所述，虽然说上文中的对比不算太深入，只是简要对比五菱凯捷和吉利嘉际、传祺M6在尺寸、配置方面的差异，但我们仍然可以直接发现五菱凯捷的优势。五菱凯捷不仅定价更亲民些，同时乘坐在车内后排会更宽裕，后排该有的配置也更丰富，能满足家用、商务的不同需求。而且，从五菱凯捷这款车来看，五菱也正在走年轻时尚化路线，如果是年轻人买车，凯捷也更加适合一些。